马勒维持研发高投入 继续贯彻双轨战略
面对市场的多样化需求，马勒坚定了继续贯彻“双轨战略”的决心。双轨战略，是指在持续性改善内燃机效率和减少排放的同时，积极拓展新能源方面的投资和产品的研发。Stratmann先生指出，“在马勒，我们相信，实现可持续出行的关键不是抛弃内燃机，而是不再使用化石燃料”。
马勒认为，未来内燃机将会是清洁、智能电动化，并可以使用替代燃料。所谓的内燃机智能电动化，意味着将至少配备一个电机，各自的优势将得到充分利用，续航里程和快速补充燃料不再是问题。动态驾驶需要瞬间时，电机提供支持，因此内燃机可以更简化，尺寸更小。在所有的替代燃料中，马勒认为将内燃机与氢燃料结合，不仅可以满足排放标准，并且有助推动氢燃料制造和供应等基础设施的研发。对于马勒来说，氢是逐步实现碳中和的关键，无论是在内燃机中，还是在燃料电池中。
通用汽车将采用伟世通无线BMS
据外媒报道，美国汽车零部件制造商伟世通宣布推出首款可量产、完全无线的电池管理系统（BMS），以持续监控电池组的健康和充电状态。该系统解决方案由伟世通、通用汽车以及其他技术伙伴合作研发，而通用汽车将是首家在电动汽车中采用该解决方案的OEM，通用将在所有计划中的电动车型中标配该系统，而且此类电动车型将搭载Ultium电池。
由于该灵活的无线解决方案具有集成式硬件架构以及系统软件，因而可扩展应用于多种汽车平台，而且只需对电池模块配置做出最小的更改，所以可大幅降低电池组设计成本，更容易与热管理系统和其他车辆控制系统集成在一起。伟世通表示，其无线创新系统可以降低终端用户的维修成本，因为新系统中可能会引发问题的物理设备和电线已被消除。
西门子旗下Mentor推汽车座舱集成解决方案
西门子公司下属的Mentor部门推出了VCO2S?解决方案（汽车座舱集成解决方案），该创新产品可以帮助汽车OEM及汽车供应商在单一的高算力电控单元（ECU）系统上设计和研发下一代座舱系统。有了VCO2S，汽车工程师团队可以降低研发成本，缩短产品上市时间，提升用户体验，同时还能满足汽车行业严格的网络安全与功能安全要求。
VCO2S能够帮助客户在同一个ECU上集成仪表盘和车载信息娱乐（IVI）系统，节省空间和成本。在同一个ECU中融合具有独立操作系统的仪表盘和IVI的功能可以消除在不同ECU之间分享数据带来的延迟，同时可支持多个安全域级别（ASIL和QM），并能够提供图形、视频和音频共享等功能。
采埃孚收购威伯科做中国商用车市场的助力者
采埃孚于2020年5月正式完成对威伯科的收购。合并后，威伯科作为商用车控制系统事业部独立运作，成为采埃孚的第10个事业部，产品组合也更加完善，采埃孚也因此成为一家可为商用车提供集成化系统的供应商。
在收购威伯科之后的几个月时间里，双方融合了各自系统能力的新研发项目，并于日前发布了四项智能解决方案。采埃孚商用车控制系统事业部负责人Fredrik Staedtler在接受采访时表示，“中国市场在不断成长，并且越来越多的先进技术不断涌现，采埃孚商用车的业务拓展也得到了中国市场的大力支持，因此非常关注中国市场。我们想要强调的是，收购并不是为了垄断，而是为了能向商用车行业提供更好的服务和产品，更好地支持和助力中国乃至全球商用车行业的发展。”
蜂巢能源24GWH新电池厂选址德国
11月17日，蜂巢能源宣布，计划在德国萨尔州投资约20亿欧元（约24亿美元）建设其首家欧洲电池厂以及电池模组和电池包厂，旨在从欧洲快速增长的电动车需求中获益。
蜂巢能源在声明中表示，电池厂将坐落于萨尔州überherrn镇，预计2023年底投产，产能将达24千兆瓦时，每年将为30万至50万辆电动车提供动力。该公司计划2025年在全球实现100千兆瓦时的电池产能，预计全球投资80亿欧元，将雇佣约1万名员工。除了德国工厂之外，蜂巢能源还计划在亚太地区开设其他三家工厂，总产能为76千兆瓦时。2019年11月，该公司在中国金坛开设了计划中的第一家电池厂。
大陆与印度工程机构合作开发ADAS技术
大陆公司正与印度顶尖工程机构合作研究，开发创新ADAS功能，为实现自动驾驶铺平道路。在过去几年中，大陆与多家学术机构建立了合作伙伴关系，包括德里印度理工学院（IIT-D）、马德拉斯印度理工学院（IIT-M）、班加罗尔国际信息技术学院（IIIT-B）、德里印德拉普拉斯塔信息技术学院(IIIT-D)等，均是在ADAS这一快速发展的技术领域开展合作。
目前，印度大陆公司正在进行情景感知方面的开拓性研究，包括避开路面坑洞和障碍物，着重提升车辆对于行人、自行车和动物的安全性。通常，ADAS应用融合了多种传感器（雷达、摄像头和激光雷达）的输入信息，通过辅助驾驶员操作，如监控周围环境、转向、制动和停车，从而提高安全性和舒适性。据大陆公司印度技术中心（TCI）的工程师Praveen Kumar表示，“印度是高级工程人才的基地。我们积极与印度领先的研究机构开展合作，旨在推动目前高级驾驶辅助技术的发展。我们坚信，更智能的汽车会让道路更安全。”
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