什么是汽车镀锌钢板? 汽车车身用钢板主要有哪些类型?

汽车界对于汽车底盘的普遍常识：汽车底盘是有钢板的。但还是有一些车主并不知道这个，接下来就一起来看看什么是汽车镀锌钢板？ 汽车车身用钢板主要有哪些类型？

什么是汽车镀锌钢板？

镀锌钢板是一种涂有一定厚度锌以提高耐蚀性的钢板。从上世纪70年代开始，车身钢板开始镀锌。组装时，为提高车体的耐腐蚀性，将镀锌表面置于车内，而将非镀锌表面置于车外喷漆。随着汽车对耐蚀性要求的不断提高，镀锌钢板的重量不断增加，镀锌层也有双层镀锌钢板。

但是，增加镀锌重量也会大大增加镀锌的电耗，导致材料成本的增加。因此，在20世纪70年代末，出现了一种由热镀锌工艺生产的镀锌钢板，称为热镀锌钢板。目前，镀锌钢板已广泛应用于汽车上，镀锌钢板厚度为0.5-3.0 mm,其中车身覆盖层多采用0.6-0.8 mm厚的镀锌钢板.

汽车车身用钢板主要有哪些类型？

非承重体是指车架承载整个车身，发动机、悬架和车身均安装在车架上，车架上有用于固定车身的螺钉孔和用于固定弹簧的底座。非承重体有一个刚架，又称底盘大梁架。这种车架一般是长方形或梯形的，排列在车身底部，这通常是看不见的一种很长历史的底盘形式，在早期几乎所有的汽车都采用这种结构。100多年前，当汽车还是一个定制汽车时代时，人们在购车时首先会选择底盘，然后在底盘的基础上选择不同的车身制造商来定制不同风格的车身非承载式车身的底盘结构比承载式车身简单得多。

非承载体的主要结构是在两辆纵向车辆前后的主梁之间有若干横梁。纵梁是车架的主体部件，安装在纵梁的顶部。从横向来看，梁式底盘并非纯水平设计。一般在前后轮处都有曲线设计，即尽量减少车辆，以减小车辆重心，提高操纵性，纵梁一般采用低合金钢板，截面一般为槽型。

带承载车体的整车是一体的，不带整体大梁，发动机、传动系统、前后悬架等部件装配在车体上，车体载荷通过悬挂装置传递到车轮上。承载式车身车辆在平直的道路上行驶平稳，固有频率低，噪声小，重量轻，广泛应用于汽车上。承载车身的车辆是整个车身有两部分，车身覆盖件和车身结构。